Araca dínIs féidir leis tionchar a imirt ar fheidhmíocht do ghluaisteáin ar bhealaí éagsúla, go dearfach agus go diúltach, ag brath ar an gcaoi a n -úsáidtear é. Seo iad na príomhthionchair:
- Tarraingt aerdinimiciúil méadaithe: méadaíonn racaí dín an t -achar dromchla agus cuireann siad isteach ar an aer -sreabhadh réidh thar an gcarr, ag cruthú níos mó tarraing aerdinimiciúil. Laghdaíonn an fhriotaíocht seo éifeachtúlacht breosla, rud a chiallaíonn go n -úsáidfidh do charr níos mó breosla, go háirithe ag luasanna níos airde. Tá an éifeacht níos suntasaí má tá míreanna toirtiúla agat mar rothair nó bagáiste ar an díon.
- Méadú ar an meáchan: Má tá an raca dín féin nó na míreanna a chuirtear air trom, is féidir leis an meáchan breise éifeachtúlacht breosla a laghdú a thuilleadh trí oibriú an innill níos déine.
- Lárionad domhantarraingthe níos airde: Ardaíonn raca dín agus lasta lár do dhomhantarraingt do ghluaisteáin, ar féidir leis tionchar a imirt ar a chobhsaíocht. Fágann sé seo go bhfuil an carr níos mó seans ann go mbeidh rolla coirp ann nuair a bhíonn cornering, go háirithe ag luasanna níos airde, agus is féidir leis cruinneas láimhseála foriomlán a laghdú.
- Tionchar ar choscánaithe: Le meáchan breise ar an díon, d'fhéadfadh tionchar a bheith ag feidhmíocht coscánaithe, go háirithe má tá an lasta trom. D'fhéadfadh an carr a bheith níos faide chun stopadh, agus d'fhéadfaí cur isteach ar ainlithe éigeandála.
- Luasghéarú laghdaithe: Laghdaíonn an teaglaim de mheáchan agus de tharraingt méadaithe luasghéarú do ghluaisteáin, toisc go gcaithfidh an t -inneall oibriú níos déine chun luas a choinneáil, go háirithe ar dhreapadh suas an cnoc nó nuair a bhíonn sé ag iarraidh feithiclí eile a scoitheadh.
- Luas barr níos ísle: Is féidir leis an tarraing aerdinimiciúil de bharr raca dín, go háirithe le míreanna toirtiúla, luas barr na feithicle a laghdú freisin.
. D'fhéadfadh cábán níos géire a bheith mar thoradh air seo, rud a laghdaíonn compord do thurais.
- ualach breise ar bhoinn agus ar fhionraí: Cuireann meáchan breise raca dín agus a lasta brú breise ar an bhfionraí agus ar na boinn, as a dtiocfaidh caitheamh níos tapúla. Is féidir le ró -ualú difear a dhéanamh freisin do ailíniú agus do láimhseáil an chairr.
- Fiú nuair nach bhfuil sé in úsáid, is féidir le raca dín folamh tionchar diúltach a imirt ar éifeachtúlacht breosla mar gheall ar an tarraing aerdinimiciúil a chruthaíonn sé.
Sochair:
- Cumas lasta méadaithe: Is é an buntáiste is mó a bhaineann le raca dín ná go ligeann sé duit míreanna toirtiúla a iompar mar rothair, cadhcanna, sciála, nó bagáiste breise, ag scaoileadh spás istigh do phaisinéirí.
.
Conclúid:
Cé go gcuireann raca dín le praiticiúlacht agus spás lasta, bíonn tionchar diúltach aige ar éifeachtúlacht breosla, ar láimhseáil, ar luasghéarú agus ar leibhéil torainn. Chun na héifeachtaí seo a íoslaghdú, tá sé inmholta an raca dín a bhaint nuair nach bhfuil sé in úsáid agus gan é a ró -ualú le míreanna troma nó toirtiúla.
Bunaíodh Ningbo Aosite Automotive Co.
